Salève/Table, 1h10 sous le vent

du NE et/ou du S, mais pas trop méchant

MERCREDI 29 Juillet

KANDERSTEG: 2 petits vols après la Via Ferrata.

1er vol de l'Allmenalp, gratouillé 1 h au relief et sur la vallée... trop stable

2e vol: un court run (on m'attendait en-bas) de Oschinensee malgré le risque de Lee dû au vent de vallée. Mais aujourd'hui, le vent de vallée est faible (stabilité) et je n'ai rien remarqué de dangereux.

Le soir à Interlaken, ça volait jusqu'à 20h30.

Les copains ont bien volé au Noirmont (SAMEDI 25 Juil.)

Citation de Bubu:

Tchô l'Djacouille,

Je viens de lire vos misères Poupetiènes...pas d'bol & désolé pour vous.

De notre côté, Rodje, Ruru & Lélette (qui n'aura malheureusement pas le courage de monter à pied), avons opté pour le Noiremont (après avoir quand même été jeter un coup d'oeil à la bosse, au cas où...). Bien nous en pris, puisque la récompense de la grimpette à pied fût à la hauteur de nos espoirs = après des débuts un peu rudes, plafs à 2200,~1h30 de vol et pose aux Bioux (à mi-lac entre le Sentier et le Pont = ~ 20 bornes selon Ruru)...

Bizzzz

Businette

Marlens mou et St-Cergue-Paléo sympa

Grands projets avec Kreukreu: Décoller à Marlens pour le sud Aravis et peut-être plus.

Mais l'athmosphère est trop chaude et tous les crossmen présents coulent après avoir persévéré pendant plus d'une heure.

Crotte!

On va à Annecy, mais rien que deux grappes sur le déco... Bon, on rentre!

Arrivant en vue du Jura, de petits cumulus nous donnent l'espoir d'un vol d'après-midi.

Nous décollons à 16h.

On se bat pas mal. 1300, transition vers la Barillette. Rien de terrible... quitte à plouffer, autant essayer mon objectif:

Survoler le Paléo.

Je trouve un joli thermique sur la Piste Vita, encore 1300. Nickel pour le Paléo.

95o sur l'église de Trélex, 750 sur le terrain du Paléo. Je me maintiens 10 min. en gratouillant sur les parkings, mais les bulles sont un peu décevantes. j'hésite à poser devant la grande scène, il y a très peu de gens pour l'instant. Mais bon, qq poteaux et ma sagesse légendaire (hem!) me conseillent d'y renoncer. Je pose à 100m de la gare de l'Asse, sur le parking en herbe, à côté de l'autoroute.

10'000mots viendra m'aider à plier, il était justement par là. Sympa!

Je rentre en train...

Poupet, ma foi pas mal...

Objectif avec Kreukreu: rentrer chez nous! réussi, mais en voiture...

Ben ouaip, ces superbes nuages de traîne NO ne sont pas si actifs que ça. Très humide, 3/4 des cums étaient inexploitables. Pas évident de monter sous les autres et de décider lequel sera le suivant.

1e tentative à 13h30 (les crossmen locaux attendent encore): plouf après 25 minutes de grattage. Seule, une U4 après avoir persévéré 45 min. sera enfin dans un cycle correct et fera le nuage. Nous, on est tous bon pour remonter à pieds. 30 minutes.

2e vol: même les élèves montent, donc ruée de la foule pour décoller. Kreukreu arrive à décoller devant tous, et volera peu, très en colère... (son 3e vol de soaring sera plus long.)

Je décolle 10 min. après lui, et fait le plaf (1850) et fonce vers le sud. Mais peu de cums (ça s'assèche) et celui que je vise (le seul devant moi) se désagrège.

Retour au Poupet où je raccroche in extremis sous le déco.

Plaf encore et je refile vers le sud. Pas évident de cerner ces thermiques. En 3 fois je fais 15 km, puis arrive hors cycle, sans plus un nuage actif malgré une petite rue de nuages bien tentante.

Auto-stop, retour à Salins. Je vois Kreukreu qui vole. Puis il repose au déco NO et on rentre un peu déçu. Mais la journée était belle, et j'étais assez content de ce joli vol d'une heure et demie.

Déco Ouest (même si les conditions sont NO).

La Barillette 30 min. puis le Salève 1h avant le front

Passage du front vers 18h45, à Givrins, après la pluie. Tant mieux pour Paléo.


Barillette 11h30, l'auto-stop marche bien.

Légère brise au déco et dès la sortie, poussé par des rentrées d'O par derrière. 30km/h à la Dôle.

Persévéré un peu sur la cassure, mais remuant et pas convainquant. Tout est à l'ombre pour la plaine, mais je remonterai un peu quand même. Fallait décoller 30 min. avant, beau soleil!

Vengeance au Salève: avec NicoTram et Roger l'ancêtre du Salève, ainsi que AndréSkim, nous tenons 30 min. aux Crêts. Début laminaire, puis forcissant et l'instabilité arrivait. Rentrées de Sud. Je vole encore 30 min. sachant que Nico redescend la voiture. Mais je suis scotché, le front arrive, je vais me poser.

10'000mots posera avec les premières gouttes 1h plus tard.

Toujours pas de photos, appareil en réparation pour l'étéééééééééééééé.... bouhouuuuuuuu!

St-Cergue, plouf à 12h et redescendu à pied à 16h30...

...pour la toute première fois de ma vie d'homme volant.

Retour à la reptation ... dur.

J'aurais dû aller au Valais comme prévu tout d'abord... le sud ne rentre pas.

Tant pis, piscine et étude de la X-Alps pour finir l'après-midi.

Ah, au fait, la Sigma7 Golden au départ de la course... c'était pas moi. Vous y avez cru, einh!

X-Alps2009, une belle Sigma7Golden au Gaisberg

Sorte de "Salève" de Salzburg, point de départ de cette course mythique.

Je vous laisse deviner qui est dessous... en ce 19 juillet 2009 à 12h24... suspense!

RETOUR de 4 jours de balade, TESSIN, FIESCH

Jour 4, jeudi 16 juillet: FIESCH (suite, 2e vol le soir)

Nous ferons, Victor et moi, un vol du soir, en décollant à 18h. Je monte à 3000 et transite sur le Breithorn. Arrivant près du sommet, je suis drôlement chahuté et avance peu. Le foehn se lève!

Je baste, et l'atterro se fera aux oreilles accélérées à fond sauf les 10 derniers mètres, après une heure de vol. Dommage, ça aurait pu être un vol du soir magnifique. Enfin, c'était pas mal quand même.

On distingue à droite les signes du foehn

RETOUR de 4 jours de balade, TESSIN, FIESCH

Jour 4, jeudi 16 juillet: FIESCH 2

Rendez-vous à 9h au télé avec SamZed et de ses amis:

Victor et Carine, de Nice. Victor est l'inventeur du live-tracking utilisé par quelques hommes-oiseau, et en compète. On peut les suivre en direct sur l'ordi ou bien votre téléphone!

Ainsi que le célebrissime Ivo, resté suspendu à des rochers aux Tours d'Aï dans une cascade d'événements incroyables aux suites heureusement pas vraiment graves.

SO, ou plutôt OSO, devenant O voire NO dans la journée, et pour finir l'arrivée du foehn en soirée.

Plafonds à 2800 quand nous décollons, gonflés à bloc. 10h45, un peu trop tôt, hélas.

Gratouille, 30 min. pour atteindre les barbules avec une foule de crossmen. Conditions petites jusqu'au Sidelhorn, où l'on doit faire un bon plein pour traverser le Grimsel. Je suis le premier du groupe arrivé, 3100m. Je ne connais pas la suite, personne ne traverse, et décide d'attendre les autres. Mais je suis dégueulé et perdrai 45 min. pour revenir au Sidelhorn. Les copains sont passés!

Je me lance avec 3100 de nouveau. Difficile de faire plus. Je me refais difficilement sur la route du col de la Furka entre le Grimsel et le Glacier du Rhône. 3100 toujours. D'autres ont fait 3300 ou 3400, mais le cycle semble fini. Je suis 2 voiles vers la Furka que je passe à 2600 (150m/s). Puis je ne trouve plus rien et suis poussé en-bas la vallée. Je fonce assez près du sol en-bas de cette étroite vallée en me demandant à quelle sauce je vais être mangé.

Tout absorbé pas l'observation du sol, je vois à la dernière seconde 2 petits câbles en-travers. Je fais un virage express à droite et décroche une demi-aile. Heureusement, ma Sigma7 reprendra rapidement un vol normal. Impossible de dire si j'étais à 10cm ou 2m de l'accident. Je suis à 10m/s et je peux juste passer sur les câbles. Je regarde d'où il viennent, repère de petits poteaux en bois, et m'aperçois avec horreur qu'une deuxième petite ligne distante de 100m suit la première. Impossible de passer au-dessus, j'arrive dedans. j'ai encore qq mèetres pour perdre de l'altitude (je ne suis déjà pas haut) dau fond d'un vallon bien étroit. Deux virages serrés et ça devrait passer dessous! Pas le choix! Les faiblesses de l'oeil humain et le stress ne me garantissent pas que j'aurais perdu suffisament de hauteur.

Mais ça passe. Je poserai 500m plus loin au sommet d'une ravine-reste-d'avalanche, à côté du torrent, avec heureusement peu de vitesse, car un petit vent de vallée a choisi cet endroit pour se décider à contrer la dégueulante.

Pfouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!! 2h40 de vol.

Je me calme, reprends mes esprits et décide de choisir un déco pour rejoindre Realp, la gare, voire continuer le cross.

Je remonte en 30min. le talus sous la route du col (après une dérupe raide dans des arbustes et une traversée de torrent en équilibre sur les cailloux!).

Un joli déco s'offre à moi avec vue sur la magnifique vallée qui mène à Andermatt. Elle est tout à l'ombre. J'attends 30 min., mais le soleil ne se montre pa franchement. Plouf.

Victor m'a vu atterrir, nous prenons le train ensemble en suivant le life-tracking de Sam qui continuera jusqu'à Coire. Bravo Sam. Groumpf!

Plafonds bas

Le "passage"! Sidelhorn à gauche, Grimsel, glacier du Rhône et Furka derrière l'élévateur.

Glacier du Rhône et lac glaciaire bleu turquoise, mais mon appareil s'était enclenché N/B !
La vache
Vue plus haut
Vue en-bas
Le re-déco sous la route du col
Et la vallée avec Realp en-bas

Jour 3, mercredi 15 juillet: FIESCH

Monstre orage au matin. Ma petite igloo tient pas mal le coup.

Tout est trempe au Tessin, et même si le soleil arrive nettement, je décide de quitter cette lourde humidité qui ne me permettra sûrement pas de bien voler.

En route pour Fiesch, d'autant plus que Samuel Vurpillot et moi avons rendez-vous le lendemain pour y faire 100km...

Je me pose au camping (29FS, j'apprendrai plus tard que l'Hôtel Glacier - où je m'étais pourtant renseigné! - propose des nuits à 20FS en dortoir).

Le temps est froid et maussade à l'heure où je monte au déco.

Décollé à 16h, 2 voiles en l'air qui peinent à zéroter. Gratouillé presque 1h, puis, le temps s'éclaircissant, je suis qqun qui remonte sur la Crête de Bellalp. Vachement turbulent et puissant. Je m'encourage et m'accroche, malgré qq envies d'aller poser. 2600m, je vais explorer le versant NO inconnu pour moi. Et le vol devient plus serein mais toujours musclé. Pas un petit soaring restite du soir! 2h20 de vol

Après 2h20, froid et fatigue, je pose. Un gars volera encore jusqu'à 20h.

2 sympathiques suisse-totos m'offrent une bière à l'atterro. Raclette au camping et gros-dodo avec des rêves de 100kil !

RETOUR de 4 jours de balade, TESSIN, FIESCH

jour 2, suite, l'après-midi:

Tant pis! Ça me donne l'occasion d'aller essayer le Monte Lema, entre le Lac Majeur et le Lac de Lugano.

Aller voir l'atterro d'abord, à Sessa... il paraît qu'il faut 15 min. de voiture pour rejoindre le télécabine. Etant seul (comme trop souvent), je laisse mon vélo électrique à l'atterro et file vers le téléphérique par des petites routes qui montent et descendent pas mal dans des collines. Je suis content d'avoir acheté ce vélo électrique pliant.

Le déco semble juste en-dehors du plafond, je monte avec des doutes... 18FS.

En fait, ça semble pas si mal, mais un gros cumulus est entrain de se former à 50m du sommet.
Super pour les Touch&Go. J'en ferai 2 après avoir testé un peu le dynamique.
Mais je sens qu'il n'y a pas que du dynamique, le thermique me monte un peu trop près du nuage à mon goût. Je préfère m'enfuir, et plouf
Un atterro à Sessa (est-ce le bon?), sous le bâtiment allongé. En tout cas, il y avait une manche à air, un arrêt de car postal (aaaaah, la Suisse!) et ... mon vélo
Je remonterai sans effort en 30 minutes par des routes raides de chez raides.

Bière sympathique avec des habitants locaux parlant parfaitement le français puisque vaudois en exil solaire permanent. Puis le soir, ils m'invitent à manger du poisson avec eux à Lugano. L'aventure solitaire a l'avantage de permettre de superbes rencontres.

RETOUR de 4 jours de balade, TESSIN, FIESCH

jour 2, mardi 14 juillet, LUGANO, Monte Generoso, puis Monte Lema

Journée très orageuse, déjà des gouttes à 10h. Un biplaceur rencontré hier se pose à l'atterro du Monte Tamaro. C'est son 2e vol de la matinée. Ça menace grâve. Je décide de pousser plus loin où le soleil semble plus présent: Monte Generoso.

Accueil très sympathique et complet du propriétaire du camping et moniteur de para, René Pfyn.

Navette gratuite camping-train. Il vend même les billets de train.

Camping au bord de l'eau, super, et atterro au camping même!!!

Mais pas de bungalows pour les bourgeois du club qui se refusent à camper 2 nuits.

Le train qui mettra 30 min. pour monter, et un joyeux groupe de St-Gallois.

Ambiance austère, orageuse et nuages partout. Brrr... ça n'a pas l'air d'inquiéter le moniteur suisse-allemand qui envoie un élève après lui, plonger dans les brumes à gauche de l'antenne.

Je décide d'y aller aussi avant que cela n'empire.
Pas beaucoup de visibilité, un peu les chocotes, je volerai 35 min. n'osant pas trop me laisser monter. Après avoir posé, comme d'hab, ça s'ouvre, et les autres pilotes s'amusent longtemps...
Le camping et son atterro au bord du lac de Lugano

RETOUR de 4 jours de balade, TESSIN, FIESCH

jour 1, lundi 13 juillet, LOCARNO:

4h30 de route, Cimetta emmené par Thio, spécialiste régional fort sympathique.

Ça vaut la peine de téléphoner, parfois.

En montant en téléphérique, je vois une seule voile en l'air. C'est, mais c'est.... Fabien Zuberer sous sa Peak orange. Nous nous sommes vus il y a 2 jours pour l'apéro d'encouragement de Martin Müller, parti pour l'incroyable X-Alps.

Pendant que Martin se balade va-savoir-où pour le repérage, Fabien s'étire les ailes. Marrant de le rencontrer là!

Décollé à 16h, presque pas de thermique, gratté 1h sur la Bosse, sur la ville, posé delta de la Maggia, juste à l'embouchure, rive gauche.

Joli site, déco facile, en sud, atterro moins facile, mais OK.

Point noir: 20 min. de marche de l'atterro au funi de Locarno, puis téléphérique, puis télésiège. Un peu long tout ça...16FS

Dodo camping au nom abusif de "Piccolo Paradiso", entrée du val Maggia. Bof, mais plus aucune place ailleurs pour une petite tente igloo!!! 25 FS la nuit. 10 min. de la ville, ligne de bus.

Charézier 100% de réussite avec Bubu'sPrognostic's

Ci-dessous, pris 120m au déco...sur une colline de 70m (désolé les gars, je viens de vérifier...!)

Arrivé à 15h

Attendu 1h30 (gonflages en-bas) car un peu fort dans les baffes.

Les copains ont volé déjà 30min. dans le fort.

Je me décide et vole 1h10 de Touch&Go dans des conditions parfois cool, parfois musclées...

Posé accéléré aux oreilles dans une dernière longue et grosse bouffe... ouf...

Mon anus en ressort fatigué, mais fortifié!

3 vols à défaut d'un cross

1h20 à St-Cergue, 1700m, intéressant, sous le vent, comme d'hab.

N'ai pas pu suivre Kreukreu et Bubu, les rois, qui ont fait Vesancy, retour et pose au sommet pour Bubu, Lélex pour Kreukreu qui s'est encore payé un super-Mijoux après.

Bravo les copains!

Après un 2e vol à la Bosse de 20 min. un peu bizarre, je décide d'aller au R-V encourager Martin Müller avant son départ pour cette fabuleuse aventure qu'est la X-ALPS. Bière sympa à la Terrasse près des bains des Pâquis.

Puis, vol sympa de 19h à 20h20 aux Crêts. 1560m tout de même, et plein de touch and go avec un déco libre de monde. Pas faisables à Mijoux, les T&G... mais j'imagine que Kreukreu a dû se faire un super vol.

Pas de photo, mon appareil est naze... ouaiiiis, encore pas d'appareil pour cet été...

Bravo à ce sacré Reynald Mümenthale

qui, pendant que je plouffais 2 fois, volait:

Salève- Villeneuve 75km!!!!!!!!!!!!!

http://www.xcontest.org/switzerland/fr/vols/details:reynald/10.7.2009/12:54